camión volquete 6x4

El camión volquete diésel 6×4 de Sinotruk (peso bruto vehicular de 25 toneladas) es adecuado para minería, infraestructura y transporte de escoria. Está equipado con un motor WD615.47, que produce 371 caballos de fuerza y ​​un amplio torque, combinado con una transmisión HW19710 para una transmisión eficiente, confiable y duradera.

Cuenta con un diseño de tracción 6×4 (3 delante, 4 detrás), un eje trasero de doble reducción para una gran capacidad de carga y un ascenso estable; un marco reforzado de doble capa con resortes de múltiples hojas proporciona una gran resistencia a la torsión y buena maniobrabilidad. La caja de carga está hecha de acero al manganeso de alta resistencia al desgaste, con un piso de 12 mm de espesor y paneles laterales de 8 mm de espesor, y un mecanismo de elevación de descarga trasera para un funcionamiento suave. Una cubierta superior sellada respetuosa con el medio ambiente es opcional.

La cabina es de la serie HWV76X y cuenta con suspensión de cuatro puntos, asiento con suspensión neumática, aire acondicionado y elevalunas eléctricos para una conducción y conducción cómodas; Todo el vehículo dispone de un sistema eléctrico de 24 V, lo que garantiza un frenado fiable y un mantenimiento cómodo. Con un peso bruto vehicular de 25 toneladas, cumple con los estándares de cumplimiento de servicio pesado, cuenta con gran potencia, bajo consumo de combustible y alto tiempo de actividad, lo que lo convierte en un modelo fundamental para el transporte de ingeniería.

Cabina: V76X Aire acondicionado de cabina: Aire acondicionado eléctrico

Espejos retrovisores: Espejos retrovisores clásicos (ajuste manual) Paneles de instrumentos: Paneles de instrumentos en inglés

Elevación de cabina: Elevación eléctrica Asiento del conductor: Asiento con suspensión neumática

Suspensión de cabina: Resorte helicoidal delantero y trasero Suspensión de cabina Otros: Cierre centralizado

Motor: motor WD615.47 Accesorios del motor: Termostato 71°C + EVB

Transmisión: Transmisión HW19710 Toma de fuerza: Toma de fuerza de transmisión directa HW50

Filtro de combustible: Prefiltro de combustible Parker Eje delantero: Eje delantero con pluma autoajustable VGD95 (freno de tambor)

Eje trasero: Eje trasero doble con pluma autoajustable MCP16ZG (freno de tambor) Bastidor: Bastidor de doble capa (8+8/300)

Suspensión: Ballestas reforzadas (10/12) Mecanismo de dirección: Mecanismo de dirección 8118

Tipo de tracción: 6×4 (apto para eliminación de residuos de construcción urbana) Relación eje trasero: 5,26

Dispositivos de estabilización: Barras estabilizadoras delanteras y traseras Especificaciones de los neumáticos: 12.00R20 18PR (llanta de acero de alta resistencia/lateral de ingeniería)

Condiciones de funcionamiento compatibles: Versión de ingeniería (baño de aceite), paquete de montaña Depósito de combustible: Depósito de combustible de 300 L