Camión volquete diésel G7S 6x4 de alta gama

Camiones de construcción de alta gama G7S 6x4 (volquete diésel): capacidad de carga triple superior + estándares de seguridad europeos + alto valor de reventa

Tipos de vehículos de construcción Introducción: El camión volquete diésel G7S 6x4 de alta gama es el rey entre los vehículos de ingeniería pesados, es altamente eficiente y ahorra combustible. Es un modelo insignia de alta gama construido por Sinotruk específicamente para proyectos de ingeniería de alta intensidad. El camión volquete G7S no sólo cuenta con un rendimiento potente y un alto confort, sino que también cuenta con sistemas de control electrónico avanzados y funciones inteligentes de asistencia a la conducción. Su diseño de carrocería ancha y techo alto crea un interior espacioso y una experiencia de conducción extremadamente cómoda, lo que facilita la conducción de largas distancias. Además, goza de un valor de reventa extremadamente alto en el mercado de vehículos usados. Nuestro camión volquete de ingeniería está posicionado en el mercado de automóviles usados ​​como: una marca de alta gama + baja tasa de fallas + gran capacidad de carga, por lo que posee un valor de reventa más alto que muchos modelos similares. Escenarios aplicables: Construcción, minería, logística y otras industrias.

Información básica del vehículo: Sinotruk G7S, modelo básico, camión volquete Pithead

Configuración de cabina: Cabina G7S-P; Airbag principal + asiento del pasajero liviano

Tren motriz: motor MC13.54-61

Transmisión: Caja de cambios HW25712XSJ + PTO de transmisión directa HW50; Relación de transmisión 5.26 Configuración del núcleo del chasis: Marco de doble capa (8+8/300); Eje delantero con brazo autoajustable VGD95 (tambor); MCP16ZG brazo autoajustable doble eje trasero (tambor); ballestas reforzadas delanteras y traseras (10/12); Engranaje de dirección bosch

Admisión y escape: Sistema de admisión versión ingeniería (filtro de aceite); Sistema de escape versión estándar

Configuración de seguridad: ABS (4S/4M); Parachoques alto (totalmente metálico); Faros delanteros no LED opcionales

Sistema e instrumentos inteligentes: pantalla de control central LCD Full HD de 10,1 pulgadas (MP5); Cámara de cuatro vías

Sistema de Suspensión: Ruedas de alta resistencia; Neumáticos 12.00R20 (llantas de acero de alta resistencia/laterales de ingeniería)

Otras configuraciones: tanque de combustible de 600 litros

Dimensiones de la caja de carga: 6500 mm (largo) × 2350 mm (ancho) × 1500 mm (alto)

Material y espesor de la caja de carga: 14 mm para la placa del piso, 12 mm para las placas laterales (placa estándar), 14 mm para las placas delantera y trasera; accesorios de 200 mm de espesor, domésticos de 180 mm de espesor

Configuración del bastidor auxiliar: bastidor auxiliar rebajado, bastidor auxiliar tipo Q, altura cerrada de 280 mm entre el bastidor auxiliar y las vigas longitudinales del piso

Configuración de puerta lateral: Puerta lateral con 8 nervaduras de refuerzo, marcos superior e inferior de acero de 25 canales

Refuerzo del panel lateral: refuerzo triangular en las cuatro esquinas de los paneles laterales, nervaduras horizontales dobles, 3 ganchos de cuerda añadidos a cada lado de los paneles laterales

Pilar trasero y cerraduras: Los pilares traseros están reforzados con una conexión triangular a la placa del piso; Gancho de 7 pulgadas de grosor y 40 mm de ancho; la puerta trasera tiene un diseño de puerta dentro de puerta; La altura del pilar trasero aumentó en 20 mm.

Estructura del cajón de carga: 6 soportes, 5 vigas longitudinales; el travesaño trasero utiliza un diseño de canal de acero entrelazado; espesor del gancho 40 mm; mecanismo de bloqueo ampliado; equipado con cadena 18#

Refuerzos y accesorios adicionales: placa de sellado de 100 mm y asiento de gancho de bloqueo agregados al exterior de los guardabarros, 2 refuerzos triangulares agregados a cada lado; 1 escalera plegable (300 mm de ancho), escaleras simples agregadas a ambos lados de la parte trasera de los paneles laterales; 1 soporte para llanta de repuesto (montado en la parte delantera derecha), tanque de combustible montado en la parte delantera izquierda

Procesos y otros: La caja de carga está fabricada íntegramente en canal de acero, con proceso de soldadura completo en todo el vehículo; el resto está de acuerdo con la configuración estándar.