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Camión volquete diésel Shandeka 6x4
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Camión volquete diésel Shandeka 6x4
Camión volquete diésel Shandeka 6x4

Camión volquete diésel Shandeka 6x4

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Hafen:shanghai,shenzhen,qingdao
Atributos del producto

ModeloG7S

MarcaCNHTC/Sinotruk

Originporcelana

Proceso de dar un títuloISO

Forma De Conducción6x4

Peso Muerto21 - 30 dientes

Caballo De Fuerza451 - 500 CV

Viejo Y NuevoNuevo

Tipo De Caja De CambiosManual

CombustibleDiesel

Desplazamiento> 8L

Lugar De Origenporcelana

Embalaje y entrega
Unidades de venta : Others
Tipo de paquete : Vehículo completo

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Descripción
Camión volquete diésel Shandeka 6x4
Camión volquete de ingeniería Shangdeka 6x4
Camión volquete diésel Shangdeka 6x4: confiable, eficiente y que ahorra energía
Introducción a los vehículos de construcción pesada: El camión volquete diésel Shangdeka 6x4, un producto del China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), es un camión volquete de ingeniería de alta gama desarrollado con tecnología alemana MAN. Es un vehículo de ingeniería de servicio pesado con una estructura de tracción 6x4 (ocho ruedas traseras), dirección de doble eje delantero y tracción de doble eje trasero. Equipado con un motor diésel de alta eficiencia, ofrece gran potencia y mantiene un rendimiento estable en diversas condiciones complejas de la carretera. Al mismo tiempo, los vehículos de construcción Shangdeka cuentan con una excelente capacidad de carga. Gracias a su estructura de carrocería optimizada, puede transportar cargas más pesadas. Ya sea que se utilice en obras de construcción, minas o para otro tipo de transporte pesado, puede satisfacer sus necesidades.
Lista de configuración del camión volquete (volcado de boca de pozo) básico (actualizado) Sinotruk G7S:
Información básica del vehículo: Sinotruk G7S, modelo básico, camión volquete Pithead
Configuración de cabina: Cabina G7S-P; Airbag principal + asiento del pasajero liviano
Tren motriz: motor MC13.54-61
Transmisión: Caja de cambios HW25712XSJ + PTO de transmisión directa HW50; Relación de transmisión 5.26 Configuración del núcleo del chasis: Marco de doble capa (8+8/300); Eje delantero con brazo autoajustable VGD95 (tambor); MCP16ZG brazo autoajustable doble eje trasero (tambor); ballestas reforzadas delanteras y traseras (10/12); Engranaje de dirección bosch
Admisión y escape: Sistema de admisión versión ingeniería (filtro de aceite); Sistema de escape versión estándar
Configuración de seguridad: ABS (4S/4M); Parachoques alto (totalmente metálico); Faros delanteros no LED opcionales
Sistema e instrumentos inteligentes: pantalla de control central LCD Full HD de 10,1 pulgadas (MP5); Cámara de cuatro vías
Sistema de Suspensión: Ruedas de alta resistencia; Neumáticos 12.00R20 (llantas de acero de alta resistencia/laterales de ingeniería)
Otras configuraciones: tanque de combustible de 600 litros
Detalles de configuración del contenedor de carga:
Dimensiones de la caja de carga: 6500 mm (largo) × 2350 mm (ancho) × 1500 mm (alto)
Material y espesor de la caja de carga: 14 mm para la placa del piso, 12 mm para las placas laterales (placa estándar), 14 mm para las placas delantera y trasera; accesorios de 200 mm de espesor, domésticos de 180 mm de espesor
Configuración del bastidor auxiliar: bastidor auxiliar rebajado, bastidor auxiliar tipo Q, altura cerrada de 280 mm entre el bastidor auxiliar y las vigas longitudinales del piso
Configuración de puerta lateral: Puerta lateral con 8 nervaduras de refuerzo, marcos superior e inferior de acero de 25 canales
Refuerzo del panel lateral: refuerzo triangular en las cuatro esquinas de los paneles laterales, nervaduras horizontales dobles, 3 ganchos de cuerda añadidos a cada lado de los paneles laterales
Pilar trasero y cerraduras: Los pilares traseros están reforzados con una conexión triangular a la placa del piso; Gancho de 7 pulgadas de grosor y 40 mm de ancho; la puerta trasera tiene un diseño de puerta dentro de puerta; La altura del pilar trasero aumentó en 20 mm.
Estructura del cajón de carga: 6 soportes, 5 vigas longitudinales; el travesaño trasero utiliza un diseño de canal de acero entrelazado; espesor del gancho 40 mm; mecanismo de bloqueo ampliado; equipado con cadena 18#
Refuerzos y accesorios adicionales: placa de sellado de 100 mm y asiento de gancho de bloqueo agregados al exterior de los guardabarros, 2 refuerzos triangulares agregados a cada lado; 1 escalera plegable (300 mm de ancho), escaleras simples agregadas a ambos lados de la parte trasera de los paneles laterales; 1 soporte para llanta de repuesto (montado en la parte delantera derecha), tanque de combustible montado en la parte delantera izquierda
Procesos y otros: La caja de carga está fabricada íntegramente en canal de acero, con proceso de soldadura completo en todo el vehículo; el resto está de acuerdo con la configuración estándar.
diesel dump truck for salehow to dump a dump truck

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