Grúa sobre camión diésel 8×4
Grúa montada en camión diésel 8×4: capacidad de elevación pesada + rango de elevación largo + chasis estable + vehículos de calidad
Introducción del producto de camiones de servicio pesado: La grúa montada en camión diésel 8×4 de Sinotruk es un equipo de elevación de ingeniería que combina una grúa y un camión de servicio pesado. En pocas palabras, es un camión pesado que integra transporte y elevación. Utiliza un chasis de camión pesado 4x8 y una grúa de gran tamaño. Sus principales ventajas son la capacidad de elevación pesada y el largo alcance de elevación. Gracias a la configuración del chasis 8×4, es extremadamente estable. El motor diésel no sólo es potente, lo que le permite navegar fácilmente en obras montañosas, sino que logra perfectamente un funcionamiento con cargas pesadas sin volcar. Además, al utilizar la grúa montada en camión, permite una rápida reubicación entre diferentes ubicaciones, reduciendo el tiempo de manipulación. Después de levantar el equipo, se puede remolcar directamente sin necesidad de llamar a un camión, lo que mejora en gran medida la eficiencia del trabajo. Realmente merece el título de "Rey del trabajo pesado" y "Equipo confiable". Es ampliamente utilizado en los campos de la construcción, la ingeniería y la logística.
Lista de configuración del núcleo del chasis de grúa montada en camión H5V 8x4:
Plataforma del vehículo: grúa montada en camión Chenglong H5V 8x4, un chasis de grúa montado en camión de servicio pesado dedicado, adecuado para operaciones de carga y elevación de alta intensidad.
Motor: Equipado con un motor Yuchai de 400 hp, que proporciona gran potencia y amplio torque, perfectamente adecuado para elevación de trabajos pesados, transporte de larga distancia y otras condiciones de trabajo, lo que resulta en una eficiencia operativa excepcional.
Transmisión: Equipado con una transmisión de 12 velocidades, que presenta una distribución de marchas razonable, cambios suaves, alta eficiencia de transmisión y un equilibrio entre el par de carga pesada a baja velocidad y la economía de combustible a alta velocidad, lo que ofrece una gran adaptabilidad de manejo.
Configuración del eje trasero: ejes reductores del lado de las ruedas de acero fundido 2x270, con una sólida capacidad de carga; la configuración estándar incluye ejes reductores de ruedas de 20 toneladas, lo que maximiza el rendimiento en trabajos pesados; la relación de velocidad está diseñada en 4,769, lo que hace que la transmisión de potencia sea más adecuada para operaciones de arranque, ascenso y elevación con cargas pesadas.
Estructura del bastidor: Al utilizar un bastidor Baosteel de tres capas de alta resistencia, el material es resistente y duradero, y la estructura es estable y resistente a la torsión, lo que proporciona una base de carga sólida para levantamiento de cargas pesadas y operaciones de alta intensidad a largo plazo, lo que extiende significativamente la vida útil del chasis.
Ballestas y suspensión: Las ballestas de 11/11/13 de espesor combinadas con una suspensión equilibrada sin mantenimiento ofrecen una excelente absorción de impactos, una excelente capacidad de carga y un diseño sin mantenimiento que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo, lo que lo hace adecuado para condiciones complejas de carreteras y operaciones de servicio pesado.
Especificaciones de neumáticos: Equipados con neumáticos de gran especificación 11.00R20 18PR, los neumáticos son gruesos, resistentes al desgaste y a la presión, y ofrecen un excelente agarre y rendimiento de carga, adecuados para operaciones de grúas de servicio pesado y diversas condiciones de la carretera.